Na'urar tamping na layin dogo da na samar an ƙera shi ne don yin saurin kiyaye waƙa da aminci. Yana aiki azaman tamper na hydraulic ballast, yana daidaita ballast a ƙarƙashin masu bacci don kiyaye layin dogo ya tsayayye.
Tare da ƙarfin girgiza 22 kN mai ƙarfi, injin yana tabbatar da daidaiton ingancin tamping yayin da rage aikin hannu mai nauyi. Wannan yana sa kiyaye hanyoyin jirgin ƙasa mafi aminci da inganci idan aka kwatanta da hanyoyin gargajiya.
A aikace, ma'aikaci ɗaya zai iya sarrafa tamping da sauƙi motsi cikin sauƙi. Yana da sauƙi don amfani, yana adana lokaci, kuma yana ba da ingantaccen aiki don ayyukan layin dogo daban-daban, daga ƙananan gyare-gyare zuwa manyan ƙididdiga-.
Ƙayyadaddun samfur
| Siffar Suna | Siffata darajar |
| Nau'in Samfur | Injin Tambarin Railway (SYD{0}}I) |
| Injin Ƙarfin Ƙarfi | 13.5+5.7+5.7kw (injin fetur guda uku) |
| Mitar Jijjiga | 63 Hz |
| Yawan Tamping Tines | 8 |
| Na'ura mai aiki da karfin ruwa System Matsi | 5.5-8Mpa |
| Ƙarfin Ƙarfafawa | 22kN |
| Ƙarfin Ƙarfin Ƙarfi | 16-21 kN |
| Ƙarfin Ƙarfafawa | 6.8-10.2kN |
| Zurfin Tamping Max | 90-120 mm |
| Zurfin Tamping ta atomatik | 15-20 mm |
| Ingantacciyar Nisa Ikon Nesa | Ya fi ko daidai da 5m |
| Ingantaccen Aiki | 320-350 masu barci / awa |
| Tsarin Chassis | Haɗin chassis tare da katako mai ɗagawa |
| Matsakaicin Tsayin Hawan Jacking Silinda | Ya fi girma ko daidai da 180mm |
| Gudun tafiya | >10km/h |
| Duk Nauyin Mota | <1500kg |
| Yanayin Aiki |
Ikon mutum ɗaya{0}, ci gaba da aiki ta atomatik |
| Samar da Wutar Lantarki na Kan Jirgin | 12V DC |
| Ƙarfin baturi | 60 ah |
| Gabaɗaya Girma | 2.31×1.52×1.6m |
SYD-I Jagorar Mai Amfani Da Injin Tamping Na Railway
1. Shirya Kayan Aikinku:Duba Injin Tamping na Railway (SYD{0}}I) kafin ku fara aiki. Tabbatar cewa dukkanin injunan gas guda uku suna da isasshen man fetur mara amfani da 90-octane (ko mafi kyau). Wannan matakin yana ceton ku daga ciwon kai daga baya lokacin da kuke tsakiyar aiki.
2. Harba Injin:Nemo babban injin ɗin ku na Railway Tamping na farko - buɗe bawul ɗin mai, cire shaƙar, sannan ku murƙushe shi. Bari ya zauna a can kuma ya dumi yayin da kuka fara sauran injuna biyu. Waɗannan suna sarrafa kayan girgiza, don haka kar a tsallake su.
3. Hawa da Kashe Rails:Matsar da Injin Tambayoyi na Railway zuwa kan hanya yana ɗaukar ɗan tara kuɗi tare da nesa. Buga waɗancan maɓallai masu saurin gudu - gaba ko baya - don tafiya ta sama. Da zarar ya hau can, dole ne ku jujjuya dukkan naúrar da hannu don jera ƙafafun tare da dogo. Sauke shi abu ɗaya ne a baya.
4. Gudanar da Ayyukan Tamping:Yanzu ga ainihin aikin. Buga wannan koren maballin akan ramut ɗinku kuma bari injin yayi abinsa. Zai kama kuma ya buga ta atomatik yayin da kuke sa ido kan yadda abin ke gudana. Ba wani abu da yawa da za ku yi a nan.
5. Tsabtace Bayan haka:Idan kun gama ranar, ɗauki ƴan mintuna don kula da kayan aikin ku. Rufe komai da farko, sannan a goge datti da mai. Ba da duk kusoshi bincike mai sauri kuma duba ko'ina don kowane ɗigogi. Hankali kadan yanzu yana sa komai ya gudana lafiya gobe.
Bayanin Samfura
Single{0}}Aikin Mutum, Masu Barci 350 Ana Tashe A kowace Sa'a
SYD -Ni ƙwararre ce kuma cikakke mai sarrafa Na'ura Tamping na Railway wanda aka tsara don ma'aikata guda ɗaya.
Ingancin sa shine maɓalli mai mahimmanci, yana ƙyale ƙananan ma'aikatan jirgin su tura shi tare da ƙaramin ƙoƙari. Yana iya buga tsakanin masu barci 320 zuwa 350 a kowace awa, yana rufe babban ɓangaren waƙa cikin sauri.
Wannan Na'urar Tamping na Railway shima yana da kima a cikin gaggawa. Ana iya matsar da shi da sauri zuwa wurin da ba daidai ba don yin daidaitaccen tamping, yana taimakawa wajen dawo da layin zuwa aiki mai aminci a cikin ɗan gajeren lokaci mai yuwuwa.
Sikelin Kamfanin
Ana zaune a babban yankin Zhengzhou -Tsarin bunƙasa masana'antu na fasaha, kamfaninmu yana aiki daga babban ɗakin karatu na sama da murabba'in murabba'in 20,000. Kayayyakin sun hada da masana'anta mai fadin murabba'i 15,000{6}}{9}} da kuma ginin ofishi na zamani, mai fadin murabba'in mita 5,000.
FAQ
Tambaya: Menene Kasuwancin Ƙasashen Waje{0}Express?
A: Kasuwancin Ƙasashen Waje Express shine - dakatar da tsarin tsarin SaaS na cibiyar sadarwar kasuwancin waje mai hankali.
Tambaya: Menene SYD{0}I?
A: Na'ura ce ta musamman, mai sarrafa kanta wacce aka kera ta don buga ballast a ƙarƙashin masu barcin jirgin ƙasa.
Tambaya: Mutum ɗaya zai iya sarrafa shi?
A: Ee, an ƙirƙira shi don gudanar da aiki ɗaya na mutum ɗaya, gami da duk wasu ayyuka na taimako kamar motsa shi da kashe shi.
Tambaya: Yaya sauri yake?
A: Yana da inganci sosai, yana lalata masu bacci 320 zuwa 350 a awa daya.
Tambaya: Wane irin man fetur yake amfani da shi?
A: Injin yana aiki akan man fetur mara guba, 90# octane ko sama da haka.
Tambaya: Idan na'urar ta yi kuskure fa?
A: Idan kuskuren sakawa ya faru, nan da nan dakatar da injin tare da ramut, share duk wani ballast mai toshewa, sannan sake kunna aikin.
Tambaya: Menene SYD{0}I?
A: Na'ura ce ta musamman, mai sarrafa kanta wacce aka kera ta don buga ballast a ƙarƙashin masu barcin jirgin ƙasa.
Tambaya: Mutum ɗaya zai iya sarrafa shi?
A: Ee, an ƙirƙira shi don gudanar da aiki ɗaya na mutum ɗaya, gami da duk wasu ayyuka na taimako kamar motsa shi da kashe shi.
Tambaya: Yaya sauri yake?
A: Yana da inganci sosai, yana lalata masu bacci 320 zuwa 350 a awa daya.
Tambaya: Wane irin man fetur yake amfani da shi?
A: Injin yana aiki akan man fetur mara guba, 90# octane ko sama da haka.
Tambaya: Idan na'urar ta yi kuskure fa?
A: Idan kuskuren sakawa ya faru, nan da nan dakatar da injin tare da ramut, share duk wani ballast mai toshewa, sannan sake kunna aikin.
Hot Tags: Injin buga jirgin kasa , China jirgin kasa tamping inji masana'antun, masu kaya, masana'anta