YCD-2 Na'ura mai Canja Rail Canjin Jirgin Ruwa

Mu kasance masu gaskiya - ɓata ɓangaren fitowar mutane zafi ne. Matsewa sosai. Da sarkakiya. Masu tambayoyi na yau da kullun ba za su iya kaiwa ba.

Shi ya sa muka ginaYCD-2 Na'ura mai Canja Rail Canjin Jirgin Ruwa. Ba don hanya madaidaiciya ba. Ba don ayyuka masu sauƙi ba. Wannan an yi shi ne don ɓarna, cunkoson jama'a, da wuya{3}}zuwa - isa ga tabo - kamar su canza ruwan wukake, kwadi, da hanyoyin tsaro.

Ba zato ba ne. Amma yana aiki. Kowace lokaci. Mun ga ma'aikatan sun gama fitowa fili cikin kasa da mintuna 40. Babu lalacewa. Babu ciwon kai.

Idan kun gaji da faɗa da kayan aikin da ke dainawa lokacin da kuka fi buƙata - wannan na iya zama abin da kuke nema.

Ba sihiri bane. Injiniya mai ƙarfi kawai.

• Ƙarfin da za ku iya dogara da shi:Injin Honda GX390- 9.6kW. Yana farawa kowane lokaci, ko da a safiya mai sanyi.
• Ƙarfin jijjiga, ba mai kisa ba:Mitar 65-67Hz. Ya isa ya daidaita ballast, ba tare da lalata masu barci ba.
• Ƙarfin 32.5kN - shine haƙiƙanin haɗin gwiwa:Yayi zurfi cikin gadon ballast. Babu masu barci masu iyo bayan ruwan sama.
• Na'ura mai aiki da karfin ruwa tsarin?Yana aiki a 4MPa ± 0.5MPa. Barga. Babu faduwa kwatsam. Yana amfani da man N32 - mai saukin samu a ko'ina.
• Mai sauri:Fitowa ɗaya cikin mintuna 30-40. Kan bude hanya? Har zuwa masu barci 240 a kowace awa.
• Ba ma girma ba, ba ƙarami ba:1350x520x1650mm. Ya dace da inda manyan injuna ba za su iya zuwa ba. Yana auna 335kg - nauyi isa wurin zama, haske isa ya motsa.

Babu gimmicks. Sakamako kawai.

Tambayi kowane ma'aikacin waƙa - mafi wahalan ɓangaren kulawa ba shine madaidaiciyar layi ba. Yana da maɓalli.

An gina YCD-2 don:

• Kwadi da hanyoyin tsaro:kunkuntar sarari? Ba matsala. Kawukan tamping sun dace daidai.
• Wuraren canzawa masu motsi:Kuna iya takawa kai tsaye har zuwa batu, ba tare da lalata tsarin ba.
• Abubuwan haɗin kai:Yana kiyaye sauyi santsi. Babu bumps, babu goga.
• Metro na birni da layin dogo na hakar ma'adinai:Inda sarari ya takura kuma lokacin hutu yana da tsada.

Mun sami abokan ciniki a Afirka da Kudu maso Gabashin Asiya suna amfani da shi akan tsofaffin waƙoƙi tare da mara daidaituwa - kuma yana riƙewa. Babu gazawa.

Ba kwa buƙatar jagora. Amma ga yadda muke gaya wa ma'aikatan su gudanar da shi:

Fara{0}matakai na sama

1. Duba mai. Duba man inji. Sanya man fetur na N32 idan an buƙata.
2. Fara GX390. Bar shi dumi don minti 1-2.
3. Sanya injin akan mai barci - tabbatar da cewa ta tsaya.
4. Rage sassan tamping. Rike don 10-15 seconds.
5. Ɗaga, matsa zuwa mai barci na gaba. Maimaita.

Nasihun Kulawa (Daga Ƙungiyar Filin Mu)

• Bayan kowane motsi: tsaftace shugabannin tamping. Cire duk wani datti ko guntun ballast.
• Kowane awa 50: maye gurbin tace iska da walƙiya. Duba bel.
• Kowane awa 100: canza man inji da mai na ruwa. Gwaji matsa lamba.
• Idan ana adana sama da wata ɗaya: zubar da mai. Yana hana matsalolin carburetor.

Shi ke nan. Babu kimiyyar roka.

Ba mu yin alkawari. Muna yin inji masu aiki.

• Ƙananan gazawar ƙimar?Ee. Domin muna amfani da ingantattun sassa- kamar injin GX390. Ya kasance a kusa da shekaru. Abin dogaro.
• Kuna buƙatar sanya alama ga ƙungiyar ku?Muna yin OEM. Tambarin ku, launi, littafinku.
• Kuna damu game da kayan gyara?Muna adana su cikin garantin shekara{0}. Taimako na gaske, ba kawai gidan yanar gizo ba.
• Ana amfani da shi a cikin ayyukan gaske:Daga Nigerian LRT zuwa Indonesian dogo titin dogo - an gwada shi.

Wannan ba naúrar demo ba ce. Dokin aiki ne dagaQIANGLI.

YCD{2}}2 ba zai yi nasara a gasar kyau ba. Amma zai sami aikin yi - sauri, tsabta, kuma ba tare da rushewa ba.

Idan kuna riƙe maɓallai, kwadi, ko madaidaitan madaidaicin, wannan injin zai iya adana lokaci da damuwa.

Kuna son gwada ɗaya? Ko kawai kuna da tambaya?
 

Tuntube Mu

📧 Email:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 Yanar Gizo:www.qianglirailway.com